Na het gebruik in 2.000 Europese huizen, bleef er één probleem dat zich steeds weer voordeed: de auto duurde te lang om op temperatuur te komen, en de lucht in de auto was nooit optimaal. Koude zitplaatsen, ramen die beslaan… En natuurlijk die koude lucht wanneer je de sleutel omdraait. We hebben deze draagbare autokachel ontworpen om dit dagelijkse probleem op te lossen – door infraroodwarmte te gebruiken op de plekken waar je het het meest nodig hebt. Hierdoor hoeft het standaard systeem van de auto niet al het werk te doen.
Wat er echt toe doet
De kachel werkt op 12V, waardoor hij rechtstreeks in het stopcontact van de autolamp kan worden gestoken – er is geen omvormer nodig. Binnenin zit een kwartstub die kortegolf-infraroodwarmte produceert. Hierdoor worden mensen en oppervlakken rechtstreeks verwarmd, net zoals de zon je op een koele ochtend verwarmt. De reactietijd is kort, omdat de elementen snel op temperatuur komen. De straal concentreert de warmte op de gewenste plekken. Een eenvoudige thermostaat zorgt voor een constante warmtestroom. Er is ook bescherming tegen omvallen: de kachel stopt met werken als deze omvalt.
Waarom het zinvol is onderweg
Het comfort in een rijdende auto heeft niet alleen te maken met de luchttemperatuur. Het gaat er ook om hoe snel je van het koude gevoel afkomt en hoe snel je weer een goed zicht hebt. Infraroodwarmte verkort de tijd die nodig is voordat de auto een aangename temperatuur heeft. Het helpt ook om koude handen en voeten sneller op te warmen. Bovendien kan het helpen om beslagen ramen te verminderen, door de oppervlaktemetingen iets te verhogen. Omdat de warmte rechtstreeks wordt verspreid, kan dit efficiënter zijn dan proberen de hele luchttemperatuur in de auto te verhogen – vooral bij korte ritjes of wanneer je vroeg moet vertrekken.
De belangrijke details
Deze kachel is ontworpen voor gebruik in auto’s met 12V, niet voor huishoudelijke stopcontacten. De energieverbruik varieert per model, maar het blijft binnen de gebruikelijke grenzen van een auto. Voor het beste resultaat moet de kachel op een stabiele ondergrond worden geplaatst, en moet de straal richting de bestuurder en passagier gericht zijn, en niet recht op de voorruit. De kachel is draagbaar, maar niet waterdicht – houd hem dus droog en buiten regen en sneeuw.